Плот спасательный навигационный с родном чехле ПСН-6м для спасения и эвакуации 6-ти человек, новый не использовался вообще, с баллоном для надувания, стойки потолка надувные, потолок оранжевого цвета, лесенки с переди и сзади для захода и спускания. Телефон 06******00.
Плот спасательный надувной 6-местный ПСН-6 является групповым средством спасения потерпевших бедствие на воде. Плот ПСН-6 также может сбрасываться в контейнерах с летящего самолета с целью оказания помощи терпящим бедствие на воде.
Надувной спасательный плот ПСН-6м, назначение, устройство, работа, перечень имущества и НАЗа, порядок приведения плота в рабочее состояние.
Плот ПСН-6м обеспечивает поддержание на плаву в морских условиях нескольких человек, предохраняет их от воздействия непогоды и резких колебаний температуры. На плоту имеются запасы воды, пищи, средства радиосвязи и сигнальные средства для облегчения поиска терпящих бедствие на воде.
Внешний вид плота спасательного надувного ПСН-6.
Технические данные надувного спасательного плота ПСН-6.
— Масса укомплектованного плота (без радиотехнических средств): не более 86 кг
— Площадь днища (по внутреннему контуру): 2,24 м2;
— Время выхода плота в рабочее состояние: 2-3 минуты
— Эксплуатационная грузоподъемность плота (6 человек со снаряжением): до 1200 кг.
Устройство и работа плота спасательного надувного ПСН-6.
Плот ПСН-6 представляет собой надувное плавучее средство, наполнение надувных камер которого производится автоматически газовой смесью из баллона.
Плот ПСН-6 состоит из следующих основных частей:
— Камеры плавучести
— Распорки
— Двух стоек для поддержания тента
— Надувного днища
— Двойного тента
— Системы газонаполнения.
В носовой и кормовой частях камеры плавучести крепятся трапы и буксирные приспособления. С наружной стороны камеры плавучести закреплен леер. Камера плавучести представляет собой кольцо, разделенное на две автономные секции. Каждая секция имеет предохранительный клапан, срабатывающий при избыточном давлении.
Все камеры плота имеют клапаны подкачки, которые с вставленными дренажными пробками одновременно служат и высотными клапанами, обеспечивающими выход воздуха из секций при поднятии самолета на высоту.
Тент, поддерживаемый стойками, состоит из двух слоев: внутреннего и наружного. Со стороны входа в плот имеются шторки, которые могут стягиваться шнурками с оставлением вентиляционных отверстий. На тенте имеется приспособление для сбора дождевой воды. Вода по трубке стекает внутрь плота и может быть собрана в освободившиеся полиэтиленовые мешочки. Внутри плота на тенте наклеены инструктивные надписи.
Под днищем плота расположены четыре водобалластных кармана, повышающих устойчивость плота на плаву, и ручки для переворачивания плота в нормальное положение. Водобалластные карманы имеют веревочные тяги для приподнимания и закрепления их к шайбам трапа с целью уменьшения сопротивления при буксировке плота или для увеличения скорости дрейфа. Днище и распорка наполняются воздухом при помощи ручного меха со шлангом через клапаны подкачки.