Ремонтный комплект для трубки центральной ( главной, длинной) гидравлической подвески Ситроен С5 (C5 III, С5Х7, C5 X7, C5III, С5 2008 годa выпуска и выше). Ремкомплект подойдет также для любой трубки любого автомобиля (гидравлической, тормозной, кондиционера и т.п.) диаметром 5 мм.

КОНТАКТЫ смотрите по ссылке ниже.

У Ситроен С5Х7 часто выходит из строя длинная трубка соединяющая блок насоса в передней части автомобиля и задний регулятор жесткости. Т.е. трубка проходит через весь автомобиль и ее длина составляет около 4-х метров.
Трубка выходит из строя в основном в районе переднего правого лонжерона под капотом или в районе топливный бак-задняя балка. Течь в трубке появляется не только из за старости и коррозии. Много случаев появления свищей в местах где трубка выглядит новой, без всяких следов ржавчины. Связано это видимо или с какими то внутренними повреждениями, или с блуждающими токами, или с местными вибрационными перегрузками.
При повреждении трубки зад автомобиля сразу же опускается значительно ниже «нижнего положения» и через некоторое время опускается перед. Ехать можно только медленно и аккуратно. Что бы авто медленнее теряло высоту (на более высокой машине легче дотянуть до места ремонта) рекомендуется не опускать и не поднимать машину кнопкой и не использовать спортрежим. Это уменьшит перетекание ЛДС из переднего в задний контур через регулятор жесткости.

Новая оригинальная трубка стоит дорого и замена ее практически не имеет смысла. Трубку даже в условиях хорошей СТО не реально проложить по штатным местам и правильно сделать все изгибы. При прокладке новой трубки неизбежно происходят множественные повреждения защитного покрытия и трубка долго не служит.
Намного проще и дешевле заменить часть трубки. В ремкомплект входит медная трубка хорошего проверенного качества длиной 5 м и 2 цанговых соединителя.
Если произошел свищ в легкодоступном месте достаточно вырезать несколько милиметров трубки и соединить цангой два конца трубки. Герметичность достигается только за счет зажима обычными рожковыми ключами. Никакой дополнительной герметизации не требуется. Если трубка повреждена коррозией на каком то участке или течет в труднодоступном месте надо вырезать поврежденный участок в удобных местах и заменить его отрезком медной трубки. Соединение выполнить двумя цангами.
Все трубки легко режутся небольшим ножовочным полотном. Медная трубка легко подгибается руками по месту. Таким образом ремонт трубки при необходимости можно сделать в полевых условиях без пайки\сварки с минимальным набором инструмента.

Учитывая непредсказуемость течи лучше возить ремкомплект с собой. Он не занимает много места. Под черной войлочной обшивкой багажника легко помещаются ремкомплект, две трубки левая и правая задних гидроцилиндров (они тоже могут выйти из строя) и несколько банок гидравлической жидкости LDS. Имея такой запас намного спокойнее чувствуешь себя в дальних поездках.

КОНТAКТЫ, другие гидротрубки, шаровые верхние, нижние, сайлентблоки во всe рычагu (в том числе меняющuеся только в сбoре с рычагом), тяги стабилизатора передние, задние, рулевые наконечники, подшипники ступиц, иолис смотpuте на специализиpовaнном минuсайте:

https//sites.google.com/site/peugeot407citroenc5x7/home

Для перeхода на сaйт можнo левoй кнопкoй мышu выдeлить cиним адрeс сaйта и прaвой кнoпкой выбрать "Перeйти на сайт... " или просто вбuть адрес сайта в гyгл-поиск. На сайтe отдельно покaзаны передняя и зaдняя подвeски, PSA-схeмы располoжения, много фотoграфий, цены, контакты. Кроме оригuнальных eсть менее дорогие заменители с хорошим соотношeнием цeна-качествo.