Зупиню та заллю тріщини, виконаю ремонт сколів, що дозволить відновити оригінальне лобове скло, уникнувши витрат на покупку нового та його заміну.
Полімери та обладнання виробництва США.


ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОЇ НЕПОМІТНОСТІ ЗОНИ РЕМОНТУ, ОДРАЗУ ПІСЛЯ ОТРИМАННЯ ПОШКОДЖЕННЯ ЙОГО РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ ЗАКЛЕЇТИ СКОТЧЕМ, ЩОБ ЗАПОБІГТИ ПОТРАПЛЯННЮ ТУДИ БРУДУ, ВОДИ, МИЮЧИХ ЗАСОБІВ І Т.Д. АДЖЕ ЧИМ ДОВШЕ ТРІЩИНА ЧИ СКОЛ ЗНАХОДЯТЬСЯ ПІД ЦИМ ВПЛИВОМ , ТИМ БІЛЬШЕ ЇХ БУДЕ ВИДНО ПІСЛЯ РЕМОНТУ!!!

У ВИПАДКУ НАЯВНОСТІ ПОШКОДЖЕННЯ І НЕМОЖЛИВОСТІ НЕГАЙНОГО РЕМОНТУ, РЕКОМЕНДУЄТЬСЯ НЕ ПІДДАВАТИ АВТОМОБІЛЬНЕ СКЛО СИЛЬНОМУ НАГРІВУ (ПРЯМЕ СОНЯЧНЕ ПРОМІННЯ) ТА РІЗКИМ ПЕРЕПАДАМ ТЕМПЕРАТУРИ АДЖЕ ТАКИЙ ВПЛИВ МОЖЕ ПРИВЕСТИ ДО РІЗКОГО ЗБІЛЬШЕННЯ ПОШКОДЖЕННЯ!!!

Як це працює? За допомогою мікробура відбувається зупинка активних тріщин засверлюванням, потім пошкодження заповнюються полімерами за допомогою спеціального обладнання, чергуванням циклів вакууму та тиску, після чого на зону ремонту ставиться УФ лампа для полімеризації залитого полімеру. Під дією УФ променів полімер з рідкого полімеризується в твердий і набуває такого ж коефіцієнту світлопропускання, як скло, в результаті пошкодження скріплюється і приховується.


Приклади вигляду відремонтованих пошкоджень, надані на фото.