Офіційний рестайлінговий автомобіль в бездоганному естетичному та технічному стані. Ексклюзивний, рідний пробіг, підтверджений сервісною історією у офіційного дилера та клубного сервісу Porsche. Доглянутий та охайний. У ДТП участі не брав, не перефарбовувася. Жодних зауважень до лакофарбового покриття не має. Усі стекла рідні та цілі, без сколів та тріщин. Салон наче новий, з характерним запахом шкіри німецького автовиробника. Диски цілі, без бордюри. Вже на зимовій гумі, яка як нова, пройшла 1 сезон. Літня гума також є у комплекті. А тепер розповім про саму модель, та чім вона приваблива для користувачів та поцінювачів штудгардського бренду. Самий надійний дизельний двигун концерну ВАГ, який й досі встановлює автогігант на свої флагманські позашляховики (VW Touareg, Audi Q7, Q8). Водночас є найдешевшим в обслуговуванні, порівнюючи з іншими моторами, у тому числі 3.6 та 4.8 бензинові, та 4.2 дизельним. Моторесурс цього двигуна легко перевалює за 500т.км. Потужність після ресталінгу 265к.с., сього вистачить навіть найвибагливішим користувачам цих автомобілів. Легко можна чипувати на 300+к.с. Витрати пального у місті до 9літрів. На трасі можно вийти навіть менше 7 (додаю фото). Коробка передач - найнадійніший японський 8 ступеневий гідратрансформатор Aisin, немає жодних проблем та недоліків. Муфта приводу Torsen, 2 покоління. Дуже практичний і виразливий колір Palladium metallic, не доведеться жити на мийках. Саме тому вважаю що на сьогоднішній день, це найкращий вибір в цьому класі на вторинному ринку. Повторюсь, стан автомобілю задовольнить будь-якого автоаматора. Дзвоніть та ставайте новим власником безкомпромісного позашляховика зі спортивним характером Штутгартського автогіганту.