Mercedes C 180 Kompressor, седан 5-тидверный, модельный ряд 2003 г.в., из салона выехала в 2004 г., бензин, 1,8 л, 143 л.с., АКПП (гидротрансформатор 5-ступенчатый), комплектация ELEGANCE, расход: трасса 8-9 л, город в среднем 11 л, смешанный 10,5 л, привод - задний, газ никогда не стоял.

Пригнана с Германии в конце 2020 года. До начала 2022 по сути простояла в гараже и потом я купил. По факту я второй владелец, который активно ездил на этой машине.

Общее состоянию можно смело оценить на 8,5 из 10. Двигатель, коробка и подвеска работают отлично (ничего не стучит, не пинается, не грохочет, не течет, никаких чеков нет, вся электроника исправна и так далее), кузов весь в родной краске, кроме маленького косметического подкраса переднего правого крыла без шпаклевки и маленькой части двух задних арок, все стекла заводские, в ДТП не была. Почти всю свою жизнь проездила по Германии у аккуратного хозяина (есть все документы от первого владельца, в том числе немецкие ТО и все мои документы о сделанных ремонтах). Покупалась с родным подтвержденным пробегом 260000 км. На данный момент чуть менее 280000 км. На одометре показывает под 300000, но профессиональный сканер показал, что родной пробег составляет минус 20000 от указанного на одометре. Разница в цифрах как раз и говорит об оригинальности пробега.

Проездили примерно 2 года. Продаем в связи с покупкой другого автомобиля.

Что делалось:
- почти полная замена звена ГРМ. Цепь, натяжители, впускная шестерня с фазовращателем (ставилось все качественное - Swag или оригинал). Все, что не заменил, еще в хорошем состоянии.
- прокладка клапанной крышки. До ГРМ иначе не долезть, то есть прокладку менять в идеале надо всегда, когда снимается клапанная крышка.
- замена двух электромагнитов на такие же оригинальные Мерседес, которые выставляют положение распределительного вала.
- замена практически всей задней подвески. куплен новый подрамник (покрашен несколько раз, отпескоструен и сейчас как новый), все рычаги, сайлент-блоки, вся тормозная система. В общем, задняя часть сейчас реально как с завода (все собрано на Лемфердере, самый дорогой и качественный бренд).
- замена передних стоек амортизаторов вместе с пыльниками, отбойниками и верхними опорами (все качественное - Meyle, Kayaba, Magnum).
- замена передних тяг стабилизаторов (поставил GSP, далеко не самое дно).
- замена передних тормозных шлангов.
- замена левого переднего поперечного рычага с шаровой опорой (в сборе, Лемфердер).
- покрасочные работы двух задних арок (две маленькие части до перехода в дверь, фото "до" скину по просьбе). Делалось качественно (грунтовка, антикоррозийное покрытие, гравитекс). Не так, как перед продажей обычно люди делают тяп-ляп.
- кожей перешит руль (еще в Германии).
- само собой после всех манипуляций с ходовой частью делался трехмерный развал-схождение (на ХАДО, мастерская).
- заменено масло в двигателе на оригинальное Мерседес вместе с масляным и воздушным фильтрами Mahle (все это сделано было буквально только что).
- заменен комплект свечей (поставил иридиевые NGK, буквально только что).
- заменены боковые зеркала заднего вида в связи с возрастной поломкой датчика подогрева зеркал (естественно поставил оригинальные).
- обслуживание в круг тормозной системы. Замена тормозных колодок (поставил BOSCH) вместе со всеми поршнями и прокладками. Тормоза сейчас как новые.

Из более-менее глобального это все. Все запчасти ставились исключительно качественные и дорогие, так как делали для себя и продавать машину не планировали (оригинал, Bosch, Lemforder, Swag). Ремонтировалась на ХАДО (кто в курсе, тому объяснять не надо, что это дорогая и качественная мастерская).

Новому владельцу реально ничего не надо будет делать в ближайшее время, даже доливать или менять какую-то техническую жидкость. Машина за более чем 2 года езды не взяла ни грамма ни одной технической жидкости, что большая редкость для машин такого возраста. Стоит свежий аккумулятор Bosch. Все технические жидкости в уровень и еще хорошие. Со временем разве что можно поменять антифриз.

Далее идут мелочи:

- замена нескольких предохранителей (прикуриватель, регулировка спинки водительского сиденья).
- замена водительского и пассажирского дверных замков (само собой ставил оригинал).
- замена подрулевого блока включения сигналов поворотов (поставил оригинал).
- замена держателя правого заднего окна в двери.
- замена водительской шторки на зеркальце солнцезащитного козырька.
- полная химчистка салона без потолка (не желательно потолок химчистить, чтоб не провис со временем).

От себя добавлю, что машина эксплуатировалась очень трепетно, так как это первая машина в семье, денег и сил не жалели, как видно из описания. Очень бодрая, комфортабельная и безопасная машина с прекрасным дизайном, шикарной отделкой салона с множеством всяких приятных элементов, как и подобает Мерседесу премиум сегмента, с прекрасным выворотом колес, что свойственно только Мерседесам-седанам (при приличных габаритах машина развернуться может чуть ли ни на месте). Мы с женой, как водители, поняли, что только ради этой особенности можно покупать Мерседес.)) К слову, салон реально как с завода. Все идеально, ничего не скрипит, не затерто, не порвано, не провисло, работает каждая кнопка. Катализатор родной.

По комплектации, как говорится, жир.)) Не максимальная, но и не базовая. Электропакет, всякие датчики (света, дождя и так далее), мультируль, круиз-контроль, кондиционер, двухзонный климат-контроль, подогрев лобового и заднего стекол, механико-электрическая регулировка сидений во всех плоскостях, электрорегулировка боковых зеркал и передних фар, регулировка руля по вылету и высоте, подсветка любых зон салона, противотуманные фары, доводка окон, центральный замок, иммобилайзер, пепельницы, подстаканники, откидывание задних подголовников с кнопки, ESP, ABS, ГУР, зимний и летний режимы АКПП для того, чтоб машина трогалась с первой или второй передачи в зависимости от погоды во избежание пробуксовки, открывание отдельно багажника с ключа, отличная штатная магнитола, поставили хорошие парктроники Park City (задние на 4 датчика) и так далее. Можно долго перечислять. Мерс есть Мерс, одним словом.

В подарок отдам комплект еще отличной зимней резины Nexen 205/60 R15 (2 зимы выкатки), комплект лета 195/65 R15, которого на один сезон еще точно хватит, комплект иридиевых свечей Денсо (еще неплохие), немного оригинальной краски и всякие другие полезные мелочи.

Торг хороший реальному покупателю.

Рынок этих машин таков, что до этой суммы идет сплошной хлам и продажа не срочная. Состояние у нее такое, что и в Германии хрен найдешь в подобном. Любителей поторговаться в надежде забрать за 4000$ просьба не тратить мое время. Машину знаю до последнего винтика, поэтому подговорить своего мастера тоже не получится (из серии - поехали на СТО и будем торговаться по факту найденных косяков). Не прокатит, товарищи. Я развернусь и уеду. Мне проще машину себе оставить при таких раскладах.

Видео предоставлю по просьбе заинтересованных.

Осмотр и тест-драйв - город Харьков, район Салтовка или по предварительной договоренности, где удобно покупателю.

ВИН-код: WDB2030461F398192

С документами полный порядок. Продажа только с полным переоформлением.

Рассмотрю вариант обмена с моей доплатой на Мерседес W204 или Лексус IS 250-300-350.

Звоните или пишите в любое время.
09*********16 (тут же ВотсАпп и Телеграмм).
06*********16.
06*********84.

Мирного неба!