Компания Rohloff и Shimano производит высокотехнологичные планетарные втулки, но, понятное дело, расходники, а конкретно масло для замены в ней закупает на стороне. Масло нужно менять РАЗ В ГОД или после 5000км, что наступит раньше. Все мы знаем - регулярная замена масла сохраняет нам двигатель (в авто), ну а в велосипеде его сердце - механизм планетарной втулки. В Германии цена комплекта масла для одной замены (промывочное+основное) около 12€ без почтовых расходов, что терпимо (но если ты живёшь в Украине, заплати 19,99€ за доставку). В США цена продажи достигает 40$. Один американец сильно заморочился и отдал все на анализ в лабораторию, подбирая аналог (смотреть через VPN):

https://www.crazyguyonabike.com/forum/board/message/?o=1my&thread_id=793758&page=1&nested=0&v=M

И подобрал из ассортимента специализированных синтетических масел Mobil. Никакие другие масла не подходят! Так как именно это без цинковых присадок (разрушают корпус), не портит сальники и мембрану втулки, минимум добавок, более энергоэфеективно, технология производства этого 100% синтетического масла запатентована.
Инфа с оф.сайта:
При контролируемых испытаниях в лаборатории масла серии Mobil SHC 600 продемонстрировали повышение энергетической эффективности до 3,6%. Состав масел серии Mobil SHC 600 способствует стойкости к окислению и образованию отложений, а также стойкости к ржавлению и коррозии, противоизносным, деэмульгирующим и деаэрирующим свойствам, контролю пенообразования, а также совместимости с различными металлами. Масла серии Mobil SHC 600 также хорошо совместимы с уплотнениями и другими материалами.
Сам катаю на этом масле, была возможность сравнить с оригиналом Rohloff, так вот - хотите верьте, хотите нет, но оно лучше! (и дешевле :) Выигрыш по эффективности - одна передача!

Промывочное масло - 1:7 смесь этого масла с уайтспиритом (лично я растворитель использую дорогой, деароматизированный, без запаха, зарубежного пр-ва). Видео замены масла:

https://youtu.be/rEcWNX7dp_M

Шприц на 50мл покупаем в аптеке, фирменный шланг можно докупить у меня.
Повторюсь, трансмиссионная синтетика типа 75W80 абсолютно не подходит по характеристикам, портит сальники, мембрану и алюминиевый корпус и имеет другую вязкость. На форуме velomania.ru достаточное количество нерадивых любителей, которые купив втулку за сумму около 1000€ льют туда непонятно что, из-за чего втулка течет! Причем сильно, за ночь до 5мл! (в корпусе втулки всего лишь 25мл масла)
Я тоже очень сильно заморочился, масло приехало ко мне из сердца нефтяного Техаса (made in USA!) с нереально дорогой доставкой. Делюсь, так как мне много не нужно.
Итак, что получаете Вы за сумму эквивалентную 10€? Бутылочку со 105мл (да именно 105 а не 100 так как на разливе теряются мл). Хватит на 3 замены масла и ещё сделать достаточно промывочного, разбавив 1:7 с уайтспиритом. На англоязычном форуме вычитал рекомендации и сам меняю масло чаще - 2 раза в год (это около 1300-1500км пробега до замены, езжу круглогодично). Почему? Цена масла несоизмерима с ценой ремонта втулки, чаще меняем - лучше сохранность сальников и механизма. Но это уже по желанию владельца.
Цена на фирменное масло Shimano для Alfine тоже "кусается", да и фасовка часто 1 литр. Маслом Rohloff можно воспользоваться для замены масла во втулках Shimano Alfine - они совместимы, что подходит для Rohloff, подходит для Shimano (да и планетарные механизмы похожи). Данное масло однозначно лучше Шимановского оригинала - оно 100% синтетика, а не минеральное с присадками, более технологично. Шланг и штуцер втулки - идентичны.
Видео тут:

https://youtu.be/zS8TLpUHs10

Единственное отличие - мануал Shimano рекомендует перед заливкой промывочного масла старое удалить.

Масло идеально подходит также для коробки передач Pinion - имея вязкость 68 ISO (именно такую вязкость рекомендует производитель КП), ссылку на англоязычный форум легко найти. Так что покупать оригинал 60мл с наклейкой Pinion за 26$ не обязательно. Автомобильные трансмиссионные масла будут разрушать сальники и имеют другие характеристики.
Всем мир!
P.S. Что ещё - многие вело мастерские тоже грешат тем, что льют во втулки не то масло, поэтому владельцу велосипеда лучше заняться этим вопросом самому. К тому же Rohloff и Pinion редко встречаются и не все веломастера имеют достаточную квалификацию для их обслуживания. Из опыта общения с владельцами втулок понял, что вытекание масла сквозь сальники - не такое уж редкое явление, поэтому сэкономьте свои деньги на ремонте.