Honda XR 250 Baja

Эта Honda класса 250см/куб может использоваться как для, любительских внедорожных приключений, так и для соревнований эндуро.

Honda XR250 Baja - это мотоцикл двойного назначения выпускается для внутреннего японского рынка. Модификация Baja комплектуется огромной сдвоенной фарой с защитным бугелем, и бензобаком увеличенной емкости.

Система клапанов RFVC Honda XR250 Baja Мотоцикл является одним из лучших по внедорожным качествам среди одноклассников. Превосходный тяговитый и в то же время достаточно мощный двигатель, длинноходные подвески, жесткая рама, малый вес — вот слагаемые его популярности. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения с сухим картером, оснащен четырехклапанной головкой цилиндра с радиальным расположением клапанов (система RFVC). Масло заливается в переднюю часть рамы. Для проверки уровня масла надо поставить мотоцикл вертикально, на ровную поверхность, затем завести двигатель и дать ему поработать не менее 5 минут, после заглушить двигатель, и сразу проверить уровень масла. Двигатель очень надежен, из обслуживания требует регулярную замену масла раз в 5000км и проверку клапанных зазоров раз в сезон. Очень редко бывает повышенный расход масла, из за «задубевших» маслосъёмных колпачков.

Honda XR250 Baja: стальная рама, сваренная из труб прямоугольного сечения, достаточно прочная, и в совокупности с жёсткой передней вилкой и задним маятником позволяет очень активно «дубасить» по бездорожью.

Тормозные механизмы аналогичны применяемым на большинстве внедорожников Honda. Рекомендуется использовать оригинальные колодки, применение так называемых внедорожных колодок за пару сезонов выведет из строя тормозные диски. Возможно, вы столкнетесь с заменой колесных подшипников, подойдут отечественные аналоги.

Но это XR Baja, и он однозначно стоит своих денег!

Модель XR250 BAJA
Снаряжённая масса (кг) 137
Сухая масса (кг) 119
Пробег на одном литре топлива (км) 40.0(при 60km/h)
Двигатель MD17E четырёхтактный, одноцилиндровый
Рабочий объём (см3) 249
Степень сжатия 9,3
Диаметр цилиндра x Ход поршня (мм) 73.0x59.5
Газораспредилительный механизм OHC4 радиальное расположение клапанов (RFVC)
Мощность в ( Л.С. при /об.мин) 28 при /8,000
Крутящий момент в (кг/м при /об.мин) 2.6 при /7,000
Система зажигания электронная CDI
Объём бензобака (л) 14
Число передач 6
1-я 2,769
2-я 1,882
3-я 1,38
4-я 1,083
5-я 0,923
6-я 0,814
Угол наклона рулевой колонки 26°30`
Вылет (мм) 105
Переднее колесо 3.00-21 51P
Заднее колесо 4.60-18 63P