Мотоцикл с историей ,конечно же он небольшими внешними дефектами ,есть немного колхоза (выхлоп HGS от cr250r 2002-2003г. ,синие трубочки на карбе, крашеный бак(если надо могу смыть краску ,но учтите ,под ней пожелтевший белый пластик, хотя возможно я смогу шкуркой привести его в заводской вид), Кик-стартер handmade, задний брызговик усилен железным конструктором), естьзавреные места на крышке сцепления и глубокие царапины раме и маятнике.
Из того что делалось:
1.менялась внешняя корзина сцепления Vertex
2.менялись диски сцепления ,правда 2 сезона назад
3.подшипники в обоих колесах
4.замена поршня (поставил Vertex) 25 мотчасов назад
5.новая лапка КПП
6.замена всех сальников и прокладок ,все кроме той которая между половинками
7.заменены все колодки
8.заменена звёзд и цепи 9.поставлен ремкомплект обоих супортов
10. новая обшивка сидения
11.замена вала помпы
12.новый воздушный фильтр
сделано ещё куча всего по мелочи.
Из проблем :одно перо немного потеет ,нет защиты ведущей звезды и тормозных дисков, пожившая подушка руля.
В ближайшее время поменяю: рычаг тормоза ,грипсы ,насвечник (купил свечу, а у нее не откручивается наконечник).
Я думаю моя хондочка будет вас радовать,так же  как она радовала меня ,но я решил её поменять на что-то мение мощное и новое ,потому что я с ней не справляюсь (мне тяжело ловить зацеп) и мне не очень нравится дизайн ,нет спорт. тех. паспорта
Из ЗИП-а отдам:
За бесплатно все что на нее есть кроме старой банки ,внутренней корзины сцепы ,подшипников колена ,ну и наверно отдам пластик старый за 5-10$
Заводится легко ,и на холодную ,и на горячую, едет бодро ,возможности огранициваются лиш сжатием мыжц которые ближе всего к сидению, система "power jet" работает, заднее колесо на 2 отметке.
Торг только у крыла ,и только обоснованный
"Салам алейкум за 1500 заберу" не работает.
Желаю хорошего дня, и удачь в спорте))
Извините за неграмотность