Пропоную Вашій увазі Harley Davidson Dyna Super Glide Sport FXDX 1999 народження.
Якщо ця модель Вам не знайома, і чому він такий дорогий - пропоную почитати про неї у інтернеті, бажано на американських сайтах, чи подивитись відео на YouTube.
Мотоцикл приїхав зі Штатів у березні 2021 року з мінімальними ушкодженнями: дерби кришка, заднє крило перефарбовувалось (вже в Україні перевозили так мотоцикл, що зняли фарбу), дзеркала, ручки, важелі щеплення та тормозу. Пройшов повне ТО у Одесі на Мото СТО «ГрандМото» з пробігом 52000 миль. Стокові дзеркала були змінені на дзеркала з інтегрованими поворотами та ходовими вогнями. Була змінена верхня траверса на сток БУ. Була встановлена гума.
Проїздив я на ньому цілий сезон і на зиму віддав у повний розбір вже у Київі хлопцям, які займаються лише Харлеями. Двигун повністю перебирався з заміною усіх прокладок та підшипників.
Що було встановлено:
* Вихлоп Screaming Eagle II
* Нульовик SE Big Sucker stage 1.
* Карбюратор Screaming Eagle & Holley, дво-камерний.
* Фейрінг від турінг версії, Китай, пофарбований у колір мотоцикла.
* Розподільчі вали Feuling - 525 з шестерним приводом, що означає, що у майбутньому не буде проблем з розчавленими каблуками. Найбільший трабл цього двигуна виправлен.
* Регульовані штанги
* Гідравлічні штовхачі.
* Заміна модуля, що обмежує обороти ( з 5500 до 6300), забув, як правильно називається.
* Стабілізатор напруги.
* Головне світло Moonsmc - Flyeye V3 з влаштованими повертачами
* Діодний задній стоп з влаштованими повертачами.
* Доп світло Moonsmc на нижню траверсу.
* Захист рук.
* Захистні дуги.
* Сідло Saddleman Step Up. Проїхало 1000 миль.
І ще багато чого по дрібницях. Усі запчастини з повною переборкою двигуна коштують більш ніж 5000$.
За мотоциклом слідкували дуже кропотливо. Зараз знаходиться за кордоном, тому поки що переоформлення неможливо.
Мета цьєї об’яви - знайти покупця і вже разом шукати вихід із цієї ситуації.
На даний момент пробіг складає 58000 миль. 200 миль тому була заміна гуми на Metzeller Marathon 888 - найкращу на цей сетап, гума 22 року. Дуже багато було зроблено, про такі речі, як переборку вилки навіть не згадую - і так зрозуміло, що вона була. Якщо Ви зацікавлені в цьому мотоциклі і готові віддати таку суму грошей - пишіть мені у Телеграм, я розповім про кожний вузол, до якого дотягувалися руки, з фотографіями і коментарями. Також на руках два чеки з обох сервісів, де проводилися роботи з повним переліком послуг.
Мотоцикл з повним Stage II, їде 0-100 ~ 4.8 сек, максимальна швидкість ~ 190 км/г. Крейсерська швидкість- 140 км/г. Потужність такого сетапу приблизно ~ 85 кс (не заміряв). Інформація з інших сайтів
Причина продажу - перехід на FXDX-T. Це точно така ж Дайна, лише у турінг версії. Настільки був вражений цією моделлю…
Можу багато чого розповісти, про посадку, ідеальне управління, про відчуття… Але тут місця не вистачить. Лише останнє додам, що мотоцикл унікальний, та, мабудь, єдиний у Україні. Можливості оформити у тех.паспорті його справжню модель FXDX не було, так як такого в базі на той момент не було. Тож можу сказати, що він такий єдиний.
П.С. Мотоцикл продається без седла Saddleman, без приборки з лед-підсвіткою, без дзеркал з габаритними вогнями та без валів на шестернях - буде SE 203 + camplate SE.
Торг присутній.