Виробник: FADA
Стан: Новий
Двигун: Електро
Потужність: 800 W
Статус: В наявнасті
КУПИТЬ
ОПИСАНИЕ
Електричний велосипед FADA FLIT II, 800W
Фада STRiM (Стрім) відрізняється від усіх електромоделей у лінійці тим, що вона краще пристосована до експлуатації у поганих дорожніх умовах. Це обумовлено насамперед збільшеним діаметром коліс. 12-ти дюймові шини розмірності 90/90 не тільки з більш високим профілем, але і значно ширші. Все це суттєво збільшило кліренс моделі до пристойних 19 см. В умовах, де є лише напрямки – це дуже доречно.
Другим значущим доповненням є електромотор збільшеної до 800 Ватт потужності. Причому агрегат керується дворежимним контролером. Перший режим задіює 730 Ватт, другий виходить на максимальні 800 Ватт. Різниця між цими режимами зумовлює економію витрат енергії батарейного моделі близько 5%. Це може здатися не настільки суттєвим, але часом 3-4 кілометри запасу можуть допомогти дістатися місця призначення на електротязі, а не на ножній тязі.
Однак навіть 730 Ватт буде достатньо, щоб байк активніше підіймався на пагорби і косогори, якщо дорога йде вгору, а вкладається в пряму до горизонту. Таким чином, для тих, хто проживає в місцевості з гірським рельєфом Fada STRiM, виявиться дуже затребуваним варіантом.
Третьою очевидною перевагою є те, що ми укомплектували модель батарейним модулем, що складається з 5 тягових АКБ, кожна з яких має підвищену до 32 А/год ємність. П'ять батарей дозволяють подолати поріг 70 км. пробігу однією заряді. Якщо їхати неспішно, це значення можна ще збільшити на 5-8 км.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Довжина, мм 1480
Ширина, мм 540
Висота, мм 1080
Споряджена маса, кг 96,6
ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА
Ємність акумуляторної батареї Свинцево-кислотний тяговий акумулятор 60V-32A. (ємність 32 Ач, напруга 12 В)
Запас ходу на електротязі, км ≤70-75 (в залежності від дорожних умов та погодних умов)
Максимальна потужність електродвигуна, Вт 800
Розрахункова кількість циклів заряду батареї ≤450
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Max швидкість при русі на електротязі, км/год ≤40
Двигун, тип Інтегрований у заднє колесо безщіточний електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
Живлення для підзарядки батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)
Охоронна сигналізація Так
Світлотехніка задня Габаритний ліхтар, стоп-відбивач та покажчики поворотів
Світлотехніка передня LED-фара головного світла
Тип батареї Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 60 Вольт і ємністю 32 A/г. Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин. Виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу та глибоких розрядів. Даний тип АКБ відрізняється підвищеною кількістю циклів заряд-розряд: більше 400 при DOD (глибині розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають більш щільний активний матеріал, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність.
Тип панелі приладів РК панель приладів
Тип приводу Інтегрований в заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. Номінальна потужність — 730 Ватт Максимальна потужність – 800 Ватт. Циклічний режим змінюється за допомогою кнопки на кермі
Задній гальмівний механізм Барабанний з ручним приводом за допомогою важеля на кермі
Підвіска задня Маятникова із двома пружинно-гідравлічними амортизаторами
Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.
Передні гальмівні механізми Барабанний, механічний з ручним приводом за допомогою важеля на кермі
Колісні диски Легкосплавні, пофарбовані порошковою емаллю
Вантажопідйомність, кг 133
Розмір шин передні/задні 90/90 -12/ 90/90 -12; безкамерні шини
ЗНАЧЕННЯ ПАКУВАЛЬНИХ РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ
Довжина, м 1,45
Ширина, м 0,34
Висота, м. 0,73
Об’єм, куб.м 0,4
Вага, кг 105