МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Довжина, мм 1580
Ширина, мм 680
Висота, мм 1100
Споряджена маса, кг 127
ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА
Ємність акумуляторної батареї Батарейний модуль складається з 6-ти тягових свинцево-кислотних акумуляторів виконаних за AGM-технологією загальним номіналом 72V-20Ah (1440Вт * год).
Запас ходу на електротязі, км Від 40 до 55 км. залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки.
Максимальна потужність електродвигуна, Вт Номінальна потужність - 600 Ватт Максимальна потужність – 650 Ватт
Розрахункова кількість циклів заряду батареї ≤450
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Max швидкість при русі на електротязі, км/год ≤36
Двигун, тип Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) із термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
Додаткове пасажирське місце Є можливість трансформації на три посадочні місця
Енергоспоживання та напруга зарядного модуля Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів вхідною напругою 220 Вольт із силою струму 2.8А
Живлення для підзарядки батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)
Охоронна сигналізація З дистанційним керуванням (два брелоки в комплекті)
Розширений стандартний пакет опцій Зсувне основне сидіння + відсік для багажу ззаду + багажний кошик спереду Найпотужніший 600 Ватт повноцінний двомісний варіант + розкладається третє сидіння для дитини та поручні Легкосплавні диски та безкамерні шини
Світлотехніка задня LED задні ліхтарі
Світлотехніка передня LED-фара головного світла
Тип батареї Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольт та ємністю 20A/год. Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин. Виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу та глибоких розрядів. Даний тип АКБ відрізняється підвищеною кількістю циклів заряд-розряд: більше 400 при DOD (глибині розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають більш щільний активний матеріал, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність.
Тип панелі приладів РК панель приладів
КПП Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу Режим "1" – максимально економічна їзда з пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу); Режим "2" - стандартний режим руху у будь-яких дорожніх умовах; Режим "3" - потужний режим руху - максимальна тяга, динаміка та прискорення
Тип приводу Привід від електродвигуна двигуна організований через понижуючий редуктор шестерного типу з двома півосями нерівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь електротрайка
Задній гальмівний механізм Барабанний з механічним ножним приводом
Підвіска задня Залежна підвіска на паралельних важелях із пружинно-гідравлічними амортизаторами
Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.
Передні гальмівні механізми Барабанний з механічним ручним приводом
Колісні диски Легкосплавний алюмінієвий
Вантажопідйомність, кг до 220
Розмір шин передні/задні Передня шина 3.00-8, задні шини 3.00-8
ЗНАЧЕННЯ ПАКУВАЛЬНИХ РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ
Довжина, м 1,37
Ширина, м 0,75
Висота, м. 0,65
Об'єм, куб.м 0,67
Вага, кг 136